Ich gebe mir immer Mühe, Zahlen zu prüfen. Die oft zitierte 7%-Zahl von Arbeitsplätzen, die an der Autoindustrie hängen, war mal korrekt. Anscheinend sind wir nun bei 5%, Tendenz sinkend.
Die rund 7 % bezogen sich auf Deutschland um 2019/2020. Gemeint waren nicht nur die direkt Beschäftigten bei OEMs und Zulieferern, sondern auch indirekte Effekte entlang der Wertschöpfungsketten. In Summe kam man damals auf gut 3 Mio. Arbeitsplätze, die direkt oder indirekt vom Automobilsektor abhingen.
Heute liegt der Anteil deutlich niedriger. Direkte Beschäftigung ist rückläufig, Teile der Wertschöpfung wandern ab, und Elektromobilität verändert die Strukturen. Je nach Abgrenzung und Modellannahmen liegt der Anteil inzwischen eher im Bereich von 5%.
Die 7% waren einmal plausibel. Heute sind wir spürbar darunter. Wer mit der alten Zahl argumentiert, sollte zumindest dazusagen, auf welches Jahr und welche Methodik sie sich bezieht.
Ich will ja nicht sagen, ich hätte es gesagt. Habe ich aber hier zwei Artikel von 2017 und 2018: